Абсолютно уверен в том, что механическую коробку передач любят отнюдь не все, особенно начинающие автомобилисты и дамы. Предпочтение отдается автоматической коробке из-за отсутствия дополнительной педали, необходимости самостоятельного выбора передачи. Однако, в связи с "автоматом" стоимость автомобиля возрастает.
Возникает дополнительный вариант, который заметно облегчает выбор. Это "робот". Если говорить простыми словами, то роботизированная коробка передач – это автоматическая механика. Она обладает чертами двух разных видов КПП. Техническую начинку ,, робот” получил от механической коробки передач, а комфорт при управлении – от автоматической. Это означает, что водителям не придется выжимать сцепление и выбирать передачи.
Французской группой PSA Peugeot Citroen вместе с Siemens и Bosch была разработана адаптивная роботизированная КПП 2-Tronic.
Основой трансмиссии послужила обычная пятиступенчатая "механика", которая выпускается несколько десятилетий. Затем добавили к ней два электромеханических привода. Один для переключения передачи, а второй – для "выжимания" сцепление.
Управляют этими процессами электронные "мозги".
При выборе передачи электроника руководствуется различными данными, к примеру, скоростью автомобиля и положением дроссельной заслонки.
На разные модели Peugeot тоже устанавливается роботизированная "механика" с таким наименованием. Но их КПП отличаются. Рассмотрим на примере моделей 107 и 1007. Разработчики и производители ,,робота” для Peugeot 107 - японская компания Toyota. А коробка 1007 отличается иной системой управления и передаточными числами.
